在全球范围内，高速公路的建设和维护是国家财政投入巨大的领域之一。为了确保这些重要基础设施得到良好的维护和升级，以及为了减少交通拥堵，政府通常会对使用高速公路的车辆征收一定金额的通行费。然而，有些人可能会提出一个问题：既然高速公路对于社会发展如此关键，为何不将其作为免费服务提供给公众呢？今天，我们就来探讨一下这个问题背后的原因。

首先，从经济角度来看，免费提供所有公共服务，无疑会导致政府财政面临巨大压力。这主要基于两个因素。一方面，由于资源有限，即便是最富裕的国家，也无法无限地支出资金去资助所有公共服务。而另一方面，如果所有公共服务都被视为必需品而免费提供，那么对个人和企业来说，将失去任何衡量商品或服务价值的机制，这意味着消费者没有激励去节省资源或寻找更高效率、成本更低的事物。

此外，从逻辑上讲，如果我们将所有事物视作应该被无偿分配，而不是通过市场交易获得，那么这将彻底打乱现有的经济体系。市场经济依赖于价格信号来指引生产决策以及资源配置。在这种体系中，不同产品和服务以不同的价格出售，是因为它们代表了不同程度的人类努力、时间投入及风险承担。如果让每个人的生活用品都“不付钱”，那么整个社会生产模式都会因此发生深刻变化，甚至有可能崩溃。

此外，还有一种观点认为，在某些情况下，比如紧急状态或者重大自然灾害后，对居民进行一些补贴，可以帮助他们迅速恢复正常生活，但这并非长期政策，它们更多的是短期救济措施，以应对特定的紧急情况而已。

从另一个角度考虑，即使我们假设未来科技进步足够快，使得生产成本极大降低，并且能够满足所有人类需求，但即使在这样的理想情景下，我们仍然需要考虑到管理层次的问题。当大量资源可以自由获取时，没有明确的产出与消耗之间联系，就很难有效地管理这些资源，更难保证它们能按照最佳方式流向最有需要的地方。

最后，从法律角度分析，一旦开启了“免费”的门槛，就很难阻止人们要求其他东西也要免费。这是一个非常微妙的问题，因为它涉及到权利与责任、公平与效率等多个层面的考量。而一旦采取了某种措施，如完全开放边境，那么该国就会失去控制边界的一部分能力，这对于保持国家安全至关重要。

总之，对于高速公路通行费是否应该免税这一问题，其答案并不简单。它涉及到复杂的经济学理论、政治决策以及伦理道德考量。在现实世界中，每个国家根据自己的具体情况做出了相应调整，最终形成了一套既可实现基本公平又能够促进社会整体繁荣发展的规则系统。但无论如何，都不能忽视这样一个事实：真正理解为什么有些事情不是免费的一个关键在于认识到在追求更高福利水平时，我们必须同时面对潜在增加负担所带来的挑战。